X1
廠商指導(dǎo)價(jià):25.90-43.60萬元
| 寶馬X1 | |
| 長(mm) | 4484 |
| 寬(mm) | 1798 |
| 高(mm) | 1577 |
| 軸距(mm) | 2760 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |
寶馬X1從2010年進(jìn)入中國到現(xiàn)在,共經(jīng)歷了兩次中期改款,外觀上雖沒有太大的改變但是在很多細(xì)節(jié)上都變得越來越動感時(shí)尚。標(biāo)志性的長車頭讓整體外觀很飽滿,并沒有不協(xié)調(diào)的感覺。前臉采用寶馬家族式的雙腎格柵和大燈造型,配合發(fā)動機(jī)蓋上的棱線也體現(xiàn)出了運(yùn)動感。側(cè)面修長的車身加上高挑的腰線讓它多了一分優(yōu)雅,加上下部的黑色包圍視覺效果很好。稍稍上翹的尾部整體設(shè)計(jì)也很圓潤飽滿,不規(guī)則的尾燈也增添了幾分時(shí)尚感。
內(nèi)飾方面,X1采用了更受年輕人青睞的純黑色內(nèi)飾搭配銀色件點(diǎn)綴,中控臺整體布局中規(guī)中矩,各功能按鍵做工以及手感都達(dá)到了一流水準(zhǔn)。
配置方面,安全配置是一貫的厚道,不論低配車型還是高配車型都完全一樣。且全系車型標(biāo)配了全景天窗也是非常令人滿意的。
動力方面,寶馬X1搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率115kW,最大扭矩240Nm,匹配的是6速手動變速箱或8速手自一體變速箱。
| 發(fā)動機(jī)參數(shù) | |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大功率(kW) | 115 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-6250 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1250-4400 |
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11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。